Lynxin historia

1967

Aloitettiin ensimmäisen moottorikelkan suunnittelu.

1968

Lynx® AS-50 -malli saatiin valmiiksi ja tuotanto aloitettiin.

Ensimmäisen vuoden tuotanto oli yhteensä 220 kelkkaa.

Lynx® AS 50 oli ensimmäinen moottorikelkka 50 cm leveällä telalla maailmassa.

1969

L-30, ensimmäinen kapeatelainen malli.
L-30 J, ensimmäinen jatkoperämalli.
Vienti Ruotsiin ja Norjaan aloitettiin.

1970

Lynx® esitteli ensimmäisenä maailmassa joustavan jatkoperän (L-40-malli).

1972

Lynx® esitteli ensimmäisenä maailmassa 2+1 -vaihteiston yksitelaisiin kelkkoihin.

3 000. Lynx®-moottorikelkka valmistui 18.2.

1977

10 001. Lynx®-moottorikelkka luovutettiin Kainuun Rajavartiostolle 20.10.

1978

Lynx® esitteli ensimmäisenä maailmassa kestävän hammaspyörävaihteiston.

1980

Lynx® esitteli ensimmäisenä maailmassa liukutelaston myös leveätelaisissa kelkoissa.

1982

20 001. Lynx®-moottorikelkka luovutettiin Lapin Rajavartiostolle 20.10.

1985/86

Lynxin ensimmäisen varsinaisen urheilukelkan, GLS 3300, sarjavalmistus alkoi.

1987

Lynx® esitteli ensimmäisenä maailmassa moottorikelkat, joissa voi vaihtaa vauhdissa.  Syncro-vaihteisto on ainutlaatuinen vielä tänäänkin.

40 000. Lynx®-moottorikelkka luovutettiin Metsähallituksen Kittilän hoitoalueelle 3.2.

Lynx® esitteli myös Easy Ride -telaston, joka jakaa painon täsmälleen oikein telamatolle ja suksiin.

1989

Talviurheilevan maailman silmät kääntyivät Suomeen.  Lahden MM-kisojen virallinen huoltokelkka oli Lynx®.

Arktista tutkimusta suorittavat tiedemiehet Etelänapamantereella.  Kelkkamerkki Lynx®.

Lynx® voitti ensimmäisen EM:n Snowcrossissa.

1990

Ensimmäinen Rave –venttiilein varustettu moottori Lynx –mallistoon (583 RAVE)

1991

Lynx® toi markkinoille uuden LTS-jousituksen (Lynx Telescopic Suspension) hyötykelkkoihin.

65 000. Lynx®-moottorikelkka luovutettiin Puolustusvoimille 28.11.

Cobra –mallisto lanseerataan.

1997

Lynx® toi markkinoille uuden LVS-jousituksen (Lynx Vertical Suspension eli ns. pystykorvajousitus) urheilukelkkoihin.

MM-hiihdot Tronheimissa; Lynx® 6900 kisojen virallinen huoltokelkka

Lynx® täyttää 30 vuotta.

Lynx siirtyy kokonaan alumiiniseen runkoon urheilumalleissa.

1998

100 000. Lynx®-moottorikelkka - G-Touring Royal - valmistui 19.1.; se luovutettiin Lynxin 30-vuotisjuhlissa 14.3.1998 joulupukin käyttöön.

1999

Janne Tapio voittaa Euroopan mestaruuden Lynxillä.

Lynx lanseeraa ensimmäisen uuden sukupolven Rave 150 -lastenkelkan.

2000

Lynx & Janne Tapio uusii Euroopan mestaruutensa.

Lynx lanseeraa LFS –erillisjousitetun hyötykelkan (GLX 5900 ST)

2001

Lynx esittelee EVO –malliston ja RCG –telaston.

2002

Maailman Cupin kaksoisvoitto Lynxille; Janne Tapio mestariksi ja Janne Jurvelin hopealle.

2003

Maailman Cupin voitto Janne Tapiolle ja Janne Jurvelin pronssia Lynxeille.

2004

Janne Tapio voittaa historian ensimmäisen snowcrossin maailmanmestaruuden Lynxillä.

2005

Janne Tapio voittaa toisen snowcrossin maailmanmestaruutensa Lynxillä.

2006

Peter Ericson voittaa Lynxillä snowcrossin maailmanmestaruuden.

Lynx esittelee PPS-telaston. Kehittäjänsä nimeä kantava telasto (Pauli Piippola Suspension) viimeistelee Lynx sport-malliston kelkat valmiiksi kohtaamaan skandinaaviset olosuhteet niin maaston patikoissa kuin snowcross-radallakin.

Lynx-moottorikelkat ovat näyttävästi esillä 15.12. ensi-iltansa saavassa Suden arvoitus –elokuvassa.

2007

Lynx täyttää 40 vuotta. Syntymäpäiviä juhlistettiin Rovaniemellä Euroopan kauppiaspäivillä sekä 22.3. kaupungin keskustassa pidetyllä BRP CUP snowcross-kisalla, joka päättyi upeaan ilotulitukseen.

Lynx jo neljänteen snowcrossin maailmanmestaruuteen Peter Ericsonin ohjastamana.

BRP ilmoittaa 29.5.2007 siirtävänsä Suomen toimintonsa uuteen huippuluokan tuotantolaitokseen joulukuuhun 2008 mennessä.

200 000. Lynx®-moottorikelkka – Yeti Pro V-800 – valmistui 17.10. ja luovutettiin Vapaaehtoisen pelastuspalvelun Lapin Piirille.

2008

Lynxin 40. juhlavuoden kelkaksi nimetään Xtrim 600 SDI, jossa esitellään ensimmäistä kertaa puolipitkä PPS-telasto.

Lynxin voittoputki snowcrossin MM-sarjassa jatkuu kun Emil Öhman vie mestaruuden.

Viimeinen Lynx-moottorikelkka Rovaniemen vanhalta tehtaalta valmistuu 10.10. Tuotanto siirtyy Rovaniemellä uuteen, huippumoderniin tuotantolaitokseen.

2009

Lynxillä ajetaan neljä triplaa Euroopan snowcross-sarjoissa: kolmoisvoitto MM-sarjassa; Peter Ericsonin 3. maailmanmestaruus; suomen-, ruotsin- ja norjanmestaruudet, Janne Jurvelinille EM ja SM Pro Stock ja Pro Open voitot.

•     MM-sarja: 1. Peter Ericson (Lynx), 2. Emil Öhman (Lynx), 3. Niko Korsumäki (Lynx).
•     Peter Ericson: maailmanmestari vuosina 2006, 2007 ja 2009.
•     Janne Jurvelin: EM 2009, SM 2009 Pro Open, SM 2009 Pro Stock.
•     Emil Öhman: Ruotsin Mestari 2009
•     Jostein Biti: Norjan Mestari 2009

Lynx lanseeraa runsaasti teknisiä uutuuksia: kuten kaksi uutta platformia (REX ja LXU) sekä puhtaan E-TEC –moottoriteknologia (Rotax 600 E-TEC)

LXU –platformin myötä otetaan käyttöön täysalumiininen runko myös hyötykelkoissa.