Lynx Historia

1967

Den första skotern började utvecklas.

1968

Den första Lynx® AS 50 var nu färdigutvecklad och produktionen kördes igång. Under det första produktionsåret tillverkades 220 snöskotrar.

Lynx® AS50 var världens första modell med 50 cm brett drivband.

1969

L-30, lansering av den första modellen med smalt drivband.
L-30 J, lansering av den första modellen med förlängt drivband.
Första exporterna till Sverige och Norge.

1970

Lynx® var först i världen med att introducera systemet med förlängning av upphängt drivband (L-40-modellen).

1972

Lynx® var först i världen med att lansera en transmission med två framåtväxlar och en backväxel för skotrar med ett drivband.

18:e februari  monterades den 3 000:e Lynx®-skotern i fabriken.

1977

20:e oktober överlämnades den 10 001:a Lynx®-skotern till gränsbevakningen i Kainuu, Finland.

1978

Lynx var först i världen med att lansera en hållbar växellåda utan kedjetransmission.

1980

Lynx var först i världen med att lansera glidboggifjädring för bredbandade snöskotrar.

1982

0:e oktober överlämnades den 20 001:a Lynx®-skotern till Lapplands gränsbevakning.

1985/86

Lynx® första sportmodell, GLS 3300, började serietillverkas.

1987

Lynx® var först i världen med att lansera snöskotrar som kunde byta växel under körning. Än i dag är Syncro-växellådan unik.

Lynx® lanserade sin Easy Ride-fjädring, som på ett effektivt sätt fördelar vikten mellan band och skidor.

3:e februari överlämnades den 40 000:e Lynx®-skotern till Kittilä-distriktet av Finlands skogsvårdsmyndighet (Metsähallitus).

1989

Skid-VM i Lahti; Lynx® var officiell tjänsteskoter.

Lynx® snöskotrar används av vetenskapsmän på forskningsexpeditioner i Antarktis.

Lynx® vann det första Europamästerskapet i skotercross.

1990

Den första motorn med Rave-ventiler lanseras för Lynx-modellerna (583 RAVE)

1991

Lynx® lanserade det nya LTS-framfjädringssystemet (Lynx® Telescopic Suspension) på bruksmaskiner.

28:e november överlämnades den 65 000:e Lynx®-skotern till det finska försvaret.

Cobra-modellerna lanserades.

1997

Lynx® introducerade det nya LVS-framfjädringssystemet (Lynx® Vertical Suspension) på sportmodeller.

Skid-VM i Trondheim, Norge; Lynx 6900 är den officiella tjänsteskotern under tävlingarna.

Lynx® firar 30-årsjubileum.

Lynx övergår till aluminiumchassi för alla sportmodeller.

1998

19:e januari monterades den 100 000:e Lynx®-skotern, G-Touring Royal 1998, på fabriken. Den överlämnades till jultomtem i samband med att Lynx® 30-årsjubileum firades den 14:e mars 1998.

1999

Janne Tapio vinner Europamästerskapen på en Lynx.

Lynx första nya generationens Rave 150 barnskoter tillverkas.

2000

Lynx och Janne Tapio tar återigen hem Europamästerskapet.

Lynx lanserar bruksskotern med den oberoende fjädringen LFS (GLX 5900 ST).

2001

Lynx lanserar EVO-serien och boggifjädringen RCG.

2002

Lynx tar första och andra platsen i världscupen; Janne Tapio vinner mästerskapet, och Janne Jurvelin tar silver.

2003

Världscupseger för Janne Tapio och Janne Jurvelin tar brons; båda kör Lynx-skotrar.

Lynx första fyrtaktsskoter lanseras (Ranger 4T).

2004

Janne Tapio vinner det allra första världsmästerskapet i skotercross med Lynx.

Den allra första fyrtaktsmodellen med bred matta lanseras (59 YETI)

Lynx integrerar renare SDI-motorteknik i sin Rotax 800 SDI-motor.

2005

Janne Tapio vinner det andra världsmästerskapet i skotercross med Lynx.

Lynx lanserar R-Evo-serien.

2006

Peter Ericson vinner världsmästerskapet i skotercross med Lynx.

Lynx lanserar PPS-fjädringen. Denna innovation, som har fått namn efter sin utvecklare (Pauli Piippola Suspension), kompletterade Lynx sportskoterserie så att den nu var redo för alla skandinaviska förhållanden från hård terräng till skotercrossbanor.

Lynx snöskotrar får en spektakulär exponering i filmen Suden Arvoitus.

2007

Lynx firar 40-årsjubileum. Jubileumsåret firades vid de europeiska återförsäljardagarna i Rovaniemi och i samband med skotercrosstävlingen BRP CUP i stadens centrum, med ett storslaget fyrverkeri som höjdpunkt.

Lynx tar redan sitt fjärde världsmästerskap i skotercross, med Peter Ericson som förare.

29:e maj tillkännager BRP att den Finlandsbaserade verksamheten senast i december 2008 ska flytta in i den nya produktionsanläggningen, med all den senaste tekniska utrustningen.

Den 200 000:e Lynx®-skotern – Yeti Pro V-800 – tillverkades 17:e oktober och överlämnades till Lapplandsdistriktets frivilliga räddningstjänst.

2008

För att fira Lynx 40:e år lanserades Xtrim 600 SDI med den första medellånga PPS-boggifjädringen.

Lynx fortsätter att skörda segrar när Emil Öhman blir världsmästare.

Den sista Lynx-skotern som tillverkades i den gamla produktionsanläggningen i Rovaniemi stod klar 10:e oktober. Tillverkningen flyttades till den nya tekniskt avancerade produktionsanläggningen i Rovaniemi.

2009

Lynx tar hem fyra tripplar i den europeiska skotercrosserien: Etta, tvåa och trea i världsmästerskapet; Peter Ericsons tredje världsmästartitel; finskt, svenskt och norskt mästerskap, Janne Jurvelin vinner Europamästerskapet.

• Världsmästerskapsserie: 1:a Peter Ericson (Lynx), 2:a Emil Öhman (Lynx), 3:a Niko Korsumäki (Lynx).
• Peter Ericson: världsmästare 2006, 2007 och 2009.
• Janne Jurvelin: Europamästare 2009, finsk mästare 2009.
• Emil Öhman: svensk mästare 2009
• Jostein Biti: norsk mästare 2009

Lynx lanserar många nya tekniska innovationer: däribland två nya plattformar (REX och LXU) och den rena E-TEC-motortekniken (Rotax 600 E-TEC)

I och med att LXU-plattformen introduceras används helaluminiumchassit också på bruksskotrar.