Lynx Rave RE -moottorikelkka

2007: Legenda syntyy

Ensimmäinen Lynx Rave RE, joka perustui Rave 440 -tehdaskilpuriin, toi Lynxin kilpa-ajoperinteen suoraan kuluttajien ulottuville. Rotax 593 H.O. -moottorinsa, PPS-takajousituksensa, A-VRC-etujousituksensa sekä järeiden ja laajasti säädettävien KYB-iskunvaimentimiensa ansiosta se tarjosi kilpakentillä koeteltua suorituskykyä tehdasvalmiina. Vertaansa vailla oleva suorituskyky haastavassa maastossa, erinomainen jousituksen kapasiteetti ja loistava käsiteltävyys tekivät Rave RE:stä välittömän menestyksen Skandinaviassa – voittaen alan lehtien testit, enduro-kilpailut ja kuljettajien sydämet. Rave RE nousi välittömästi urheilukelkkojen vertailukohdaksi ja todelliseksi Lynx‑legendaksi.

Rotax 800 Power Tek -moottorivaihtoehto lisättiin mallivuodelle 2008 tarjoamaan huippuluokan suorituskykyä reittiajoon.

Ensimmäinen Rave RE rakennettiin R-EVO-rungolle. Kelkka oli Lynxin maineikkaan tuotekehitysosaston taidonnäyte, täynnä tiimin laajaa kokemusta ja menestystä snowcross- ja endurokilpailuista.

2009: REX-rungon ja E-TEC-moottoreiden aikakausi

Rave RE siirtyi uuteen REX-aikakauteen, joka toi mukanaan kevyen, täysin uudistetun rungon, uuden ilmeen, sekä vallankumouksellista moottoriteknologiaa. Rotax 600 E-TEC vei 600-kuutioisten käyttömukavuuden ja polttoainetaloudellisuuden uudelle tasolle.

Vuonna 2011 esiteltiin tehokas ja nykyaikainen, suorasuihkutuksella varustettu 800 E-TEC -moottorivaihtoehto ja vuodelle 2012 Rave RE:n telamatto piteni 3270 mm:iin, aikana, jolloin suurin osa kilpailijoista luotti vielä 3050-millisiin. Ensimmäinen versio maineikkaasta Blade-suksesta esiteltiin 2013.

REX-runko toi mukanaan uuden muotoilun ja edistynyttä Rotax-moottoriteknologiaa. Pidempi telamatto esiteltiin 2011.

2014: REX² – Maailman hienoin moottorikelkka?

Kaudelle 2014 esitelty REX²-muotoilu toi mukanaan merkittäviä parannuksia Rave RE:n ajoergonomiaan ja tuulensuojaukseen. Uusi pyöristetty muotokieli punamustalla värityksellä oli puhutteleva ja kotimainen MK-lehti vertasikin kelkan ulkomuotoa italialaiseen supermoottoripyörään, otsikoiden koeajojuttunsa “Maailman hienoin moottorikelkka?”.

Mallivuodelle 2015 esiteltiin maineikkaan PPS-takajousituksen jatkokehitetty PPS² -versio, joka oli edeltäjäänsä paitsi 3,5 kg kevyempi, myös hiljaisempi ja mukavampi ajaa. Samana mallivuonna esiteltiin A-LFS+ -etujousitus pidennetyillä ja kevyemmillä olkatapeilla.

Rave RE päivittyi REX² -runkoon mallivuodelle 2014.

2018: Radien – Täydellinen uudistuminen

Rave RE sai Radien-rungon vuonna 2018 Lynxin juhliessa 50-vuotista taivaltaan. Uusi, kevyempi runko toi kuljettajan edemmäksi, samalla kun moottoria tuotiin keskemmäs runkoa. Samalla 165-hevosvoimainen Rotax 850 E-TEC nosti suorituskyvyn uudelle tasolle. 2019 Radien-runkoon tuotiin uusi Rotax 600R E-TEC -moottori, mikä vahvisti Rave RE:n johtajuutta luokassaan. Mallivuodelle 2020 Rave RE siirtyi 3500 mm telamaton pituuteen ajovakauden parantamiseksi, ja samalla esiteltiin enduropoluille räätälöity Rave Enduro -erikoismalli 3300 mm pitkällä telamatolla.

Rave RE:n historian yksi merkkipaaluista koettiin kaudella 2022, kun Pohjolan reittejä vuosia hallinnut Rave RE lanseerattiin myös Pohjois-Amerikan markkinoille. Samalla esiteltiin kevennetty ja parannettu PPS³-takajousitus. Malli saavutti valtameren takana heti suuren suosion, ja arvostettu SnowTrax TV nimesi Rave RE:n vuoden moottorikelkaksi.

Radien-runko paransi merkittävästi Rave RE:n kuljettajaergonomiaa

2024: Radien² – Uutta teknologiaa. Ydin ennallaan.

Mallivuosi 2024 merkitsi suurta harppausta Rave RE:lle. Lynxin urheilullisten reittikelkkojen kruununjalokivi siirtyi aktiivisen ajon ehdoilla suunniteltuun Radien²-muotoiluun. Uudistus toi mukanaan parannetun kuljettajaergonomian, tehokkaan nelimäntäisen jarrun, nykyaikaisen 10,25’’ kosketusvärinäytön sekä tehokkaat LED-ajovalot. PPS³-takajousitus ja LFS+ -etujousitus, yhdessä kolmisäätöisten KYB PRO 46 HLCR Kashima -iskunvaimentimien kanssa, olivat viritetty entistä aggressiivisempaan ajoon.

Mallivuodelle 2026 Rave RE sai mutka-ajo-ominaisuuksia merkittävästi parantaneen LFS-R-etujousituksen sekä 180-hevosvoimaisen Rotax 850 E-TEC Turbo R -moottorivaihtoehdon, joka toi tarjolle kaikkien aikojen tehokkaimman Rave RE:n.

Siirtyminen Radien²-runkoon merkitsi Rave RE:lle merkittäviä teknisiä uudistuksia, kuten tehokkaat LED-ajovalot ja modernin 10,25’’ kosketusnäytön.

Kaudella 2027 juhlistamme ikonisen urheilukelkan 20-vuotista taivalta. Juhlavuoden erikoismallissa on alkuperäistä, vuosimallin 2007 Rave RE:tä mukaileva erikoisväritys sekä täysin uusi Rotax 600RR E-TEC -moottorivaihtoehto. Päivitetyt iskunvaimentimien säädöt tekevät Rave RE:stä entistä nopeamman ja palauttavat sen juurilleen: tehdasvalmiina se on entistä valmiimpi kovempaan ajoon vaativimmilla, patikkoisilla reiteillä.