Å KJØRE LYNX
Shredder RE 850 E-TEC Turbo R med 3700 spor er den snøscooteren jeg bruker 80 % av tiden. Jeg liker å kjøre turboversjonen på de dypeste dagene og når jeg vil leke mer. Naturally aspirated-versjonen er fin til presisjonshopping og når jeg vil holde kjøreegenskapene så lette som mulig.
Shredder RE har en utmerket fjæring for hopp og en robust skrens som tåler alt jeg kaster mot den. Rett og slett en ideell maskin for min hardcore-kjøring som krever en tøff snøscooter!
Jeg elsker å være høyt til fjells med flott utsikt og endeløse områder å krysse. Men jeg liker også å kjøre urbant i nærheten av hjembyen Fällfors. Ved å være kreativ og bruke hver eneste bakke og skråning, finner vi veier som mange andre ikke tror at man kan kjøre. Tenk utenfor boksen!
Hver gang jeg setter meg på Lynxen, føler jeg meg trygg og ekstremt selvsikker. Jeg stoler på at snøscooteren følger meg og reagerer på alle mine kommandoer.
I BEGYNNELSEN
Min første tur var da jeg var 6 år gammel. Foreldrene mine hadde kjøpt en Ski-Doo Elan til meg. Den første dagen kjørte jeg ved et uhell rett inn i pappas snøscooter og laget et stort hull i panseret.
Jeg tror det var i 2015 at jeg gjorde min aller første backflip oppe i Riksgränsen. Det var et stort øyeblikk i karrieren min. Siden den dagen har jeg vært ivrig etter å prøve nye ting som ingen har gjort før.
LEVENDE SISU
Å flippe det berømte Turtle Gap i Revelstoke, B.C., var absolutt mitt Sisu-øyeblikk. Mange store kjørere hadde droppet det stupet, men å gjøre en backflip var det ingen som hadde tenkt på. Lokale kjørere ristet på hodet da jeg spurte om det var mulig å gjøre det. Men Adam Thomelius og jeg bestemte oss - vi måtte prøve. Etter timevis med måking og snøstorm fikk vi 20 minutter med sol. Jeg var klar og mer fokusert enn noensinne.
Med bare 10 meter rullebane og et langt gap å komme over, var det så ekstremt. Men jeg klarte det, og følelsen etter å ha gjort noe slikt var helt uvirkelig.
Det er utfordringene som gjør dette gøy. Å gjøre noe utenfor komfortsonen gir meg energi.
