Reittitöiden mestari

Lynx Commander Limited 900 ACE Turbo – tarpeen mukaan muuntautuva työkalu

Kittilässä asuva Timo Veijalainen rakentaa ja huoltaa jatkuvasti suosiotaan kasvattavia talvireittejä luonnossa liikkuvien retkeilijöiden iloksi. Timon työkaluksi reittihuoltoon on valikoitunut Lynx Commander -crossover-moottorikelkka, joka on paitsi luja ja luotettava työjuhta, myös tarvittaessa vapaa-ajan harrastusvälineeksi muuntuva monitoimikone.

Timo Veijalaiselle Lynx Commander Limited -crossover-moottorikelkka on väline työhön ja vapaa-aikaan. Talvisin Timon ja Commanderin päätyönä on rakentaa ja ylläpitää patikoijien ja pyöräilijöiden käyttämiä reittejä.

Reittitöissä moottorikelkka joutuu koetukselle

Sain ensikosketuksen Lynx Commanderiin aloittaessani työskentelyn talvireittien parissa Ylläksellä kahdeksan vuotta sitten. Huomasin pian, että ajo-ominaisuudet ja kelkan soveltuvuus työkäyttöön olivat aivan eri tasolla, kuin mitä aiemmin käyttämissäni vanhemman sukupolven työkelkoissa. Talvipyöräilijöiden ja patikoijien käyttämien reittien suunnittelusta sekä rakentamisesta muodostui minulle pian ammatti. Nyt kahdeksan vuoden jälkeen valmistaudun jälleen innolla uuteen reittityökauteen. Tallissa kauden aloitusta odottaa vuosimallin 2023 Lynx Commander Limited 900 ACE Turbo, työkavereista parhain! Minulla ja Lynx Commanderilla on takana nyt yksi työntäyteinen talvi, jonka aikana kelkan mittariin kertyi 4000 kilometriä ja satoja käyttötunteja.

Täällä napapiirin pohjoispuolella talvipolkujen rakentaminen päästään aloittamaan yleensä joulukuun puolivälin tienoilla. Aikaisen talven yllättäessä voi reittikausi alkaa jopa marraskuun puolella. Reittityöt päättyvät huhtikuussa, joten pisimmillään kausi voi venyä yli viiden kuukauden mittaiseksi. Pitkän kauden aikana töissä käytettävä moottorikelkka joutuu selviämään monenlaisista haasteista.

Reittityöt jakautuvat kauden aikana eri työvaiheisiin. Kausi alkaa reittien suunnittelulla ja pohjaamisella, kunnes on reittien merkkaamisen ja raivaamisen aika. Kauden aikana reittejä pidetään kunnossa lanaamalla ja auraamalla.

Alkukaudesta runkoreitistö suunnitellaan ja pohjataan. Suunnitteluvaiheessa reittilinja ajetaan umpiseen ja oikean reittilinjan löydyttyä reittiä aletaan pohjata. Pohjaamisvaiheessa reittiä ajetaan edestakaisin 2-3 telan leveydeltä. Tällä tavalla luodaan leveä ja tiivis pohja koko reittikautta ajatellen. Uusia reittejä suunnitellaan ja linjataan pitkin kautta, joten reittejä avataan ensilumilta keskitalven syviin kinoksiin.

Talvireittien merkitseminen on yksi osa reittien huoltotöitä. Reiteillä tarvittavat opasteet ja merkkitikut kulkevat kätevästi LinQ Deluxe -pulkassa.

Alkukauden lumi peittää viheliäisesti kivet ja kannot kuskin huomaamattomiin. Pohjapanssari onkin läpi kauden korvaamaton turva sen suojatessa moottorikelkkaa kovilta iskuilta. Heavy-Duty -pohjapanssari oli minulle ehdoton lisävarustehankinta Lynx Commanderia tilattaessa. Lisäksi tulevalle kaudelle keulaa suojaamaan asennetaan lisäpuskuri.

Talvipolkujen pohjaamisen aikana aloitetaan myös reittien merkitseminen sekä mahdollinen raivaus. Alkavalle kaudelle hankin lisävarusteena Lynx Commanderin perään kiinnitettävän moottorisahapidikkeen. Moottorisaha on pidikkeen ansiosta helposti saatavilla ja puiden raivaaminen reitiltä onnistuu kätevästi. Reittiopasteet ja merkkitikut kulkevat sujuvasti ahkiossa.

Talvireittien ylläpito on raskain ja moottorikelkalta runsaasti voimaa vaativa työosuus, joka kestää läpi koko kauden. Kunnossapidon aikana moottorikelkan perässä vedetään lana-aurayhdistelmää. Talvipolkulanalla olosuhteiden mukaan tiivistetään talvireittiä tai poistetaan lunta kovettuneen reitin pinnasta. Lana varustetaan painoilla, joten vedettävä kuorma on raskas – erityisesti aurattaessa vetovastus kasvaa huomattavasti. Tunturia noustessa arvostaa kummasti Lynx Commanderin väkevää, 130-hevosvoimaista turbo-moottoria. Vielä kertaakaan en ole kohdannut tilannetta, jossa koneesta loppuisi voima kesken.

Talvireittitöissä Commander joutuu kovalle rasitukselle. Esimerkiksi reittejä auratessa kelkka joutuu kamppailemaan pehmeässä lumessa kovan vetovastuksen kanssa.

Kunnossapitoa tehdään kaikissa olosuhteissa. Talven aikana lämpötilat vaihtelevat aina plussakeleistä jopa 30 pakkasteeseen ja kaikkeen siltä väliltä. Lumensyvyys voi valmiilla talvireitillä nousta yli metriin lumimyrskyjen iskiessä. Kaikkia näitä olosuhteita Commanderin tulee kestää talven aikana satoja tunteja. Yhtäjaksoista kovaa rasitusta kelkalle voi yhden työvuoron aikana tulla useita tunteja.

Reittitöiden lisäksi toimin ammattikuvaajana ja myös tähän toimenkuvaan Lynx Commander on istunut mainiosti. Moottorikelkan avulla pidemmät siirtymät sekä raskaan kamerakaluston kuljettaminen on helppoa. Kuvausreissuilla vedän perässä LinQ Carrier -rekeä joka on varustettu isolla 135 litraisella LinQ Utility -tavaralaatikolla.

Työtehtävistä vapaa-aikaan

Vaikka Lynx Commanderin käyttö minulla painottuu hyvin voimakkaasti työtehtäviin, oli moottorikelkan yksi isoista valintakriteereistä monipuolisuus. Pidän tärkeänä, että moottorikelkan tulee taipua harrastuksiin sekä toimia hyötykäytössä myös vapaa-ajalla. Yksi ratkaisevia valintakriteerejä oli voiman lisäksi ajo-ominaisuudet. Lynx Commanderin hyvä jousitus ja toimiva ohjaamo ovat luoneet uuden mukavuuden työskentelyyn, mutta ne mahdollistavat myös erinomaisen käytettävyyden vapaa-ajan ajeluissa.

Työn ollessa fyysistä heijastuu moottorikelkan päällä vietetty aika suoraan palautumiseen. Kaksimetriselle kuskille Commanderin ergonomia on tarjonnut runsaasti helpotusta pitkiin työvuoroihin sekä niistä toipumiseen. Erityiskiitosta saavat jousitus sekä korkea ajoasento, jotka mahdollistavat vaivattomia kilometrejä Commanderin selässä.

 

Rankakuormien ajaminen kevättalvella on Timolle vapaa-ajan huvia, mutta kelkalle täyttä työtä. Commanderin 130-hevosvoimainen turbo-moottori vetää suuriakin rankakuormia eleettömästi. Kelkan takaosaan kiinnittyvä moottorisahapidike on töissä kätevä apu.

Käytän vapaa-ajalla moottorikelkkaa retkeilyyn sekä reittien kiertelyyn, kiitos Lapin laajan moottorikelkkareittiverkoston. Reittien määrän ollessa huomattava vaihtelee myös reittien kunto umpisen halkomisesta terävään patikkoon. Kaikesta tästä Lynx Commander suoriutuu erinomaisesti.

Nopeasti kiinnitettävän ja irrotettavan matkustajan istuimen avulla päiväretket perheenjäsenen tai ystävän kanssa onnistuvat hienosti. Säädettävä takajousitus mahdollistaa sen, että ajo-ominaisuudet mukautuvat käyttötarpeen mukaan. Työtehtävien lisäksi vapaa-ajan retkille soveltuu hyvin LinQ Utility tavaralaatikko, joka syö 135 litran tilavuudella sisäänsä vaikka pidemmänkin retken varusteet.

Vapaa-ajalla hyötykäyttöä Lynx Commanderille tulee erityisesti puunajossa. Reittitöissä kiitelty voimanpesä tuo huomattavaa helppoutta myös rankakuormien siirtelyssä. Moottorisahanpidike oli edellisenä keväänä polttopuumetsässä testissä ensimmäistä kertaa ja osoittautui jo siellä varsin käteväksi apuvälineeksi.

Jos minua pyydetään kuvaamaan Lynx Commander -moottorikelkkaa yhdellä sanalla, niin se on ehdottomasti muuntautumiskykyinen. Commander ei istu vain yhteen kategoriaan ja se tekee siitä erinomaisen kumppanin, niin työtehtäviin kuin vapaa-aikaankin. Kaikki nämä kiteytyvät lopulta kokonaisuudeksi, joka on pettämätön yhdistelmä pohjoisiin talviin!

 

Normaali päivä toimistolla. Kun työ on ulkona, kuuluu siihen luontaisetuna palkitsevat maisemat.