Lynx Rave RE snöskoter - 20 år av dominans på lederna

2007: Legenden är född

Den första Lynx Rave RE, baserad på fabriksracern Rave 440, tog Lynxs tävlingsgener direkt till konsumenten. Med sin Rotax 593 H.O.-motor, PPS-boggifjädring, A-VRC fram och stabila och fullt justerbara KYB-dämpare levererade den tävlingsprestanda direkt vid leverans. Dess oöverträffade kapacitet i oländig terräng, utomordentlig fjädringskapacitet och fantastiska köregenskaper gjorde den till en omedelbar succé i Skandinavien och den vann både tester i snöskotermagasin, tävlingar och förarnas hjärtan. Rave RE blev snabbt riktmärket för sportledskotrar och en sann Lynx-legend.

Rotax 800 Power Tek-motoralternativet blev tillgängligt på 2008-års modell för ultimat ledprestanda.

Den första Rave RE byggdes på R-EVO-plattformen Den representerade kulmen av Lynx välkända FoU-program och genomsyrades av teamets vidsträckta erfarenheter och framgångar inom snowcross- och crosscountrytävlingar.

2009: Eran för REX- och E-TEC-motorer

Rave RE introducerades i den nya REX-plattformen med ett lätt, helt omdesignat chassi, ett fräscht utseende och revolutionerande motorteknologi. Rotax 600 E-TEC förhöjde komforten och bränsleekonomin för 600-kubiksmotorer till en helt ny nivå.

2011 introducerades en stark och modern 800 E-TEC-motor med direktinsprutning och för modellåret 2012 fick Rave RE ett längre 3 270 mm långt drivband under en period då de flesta konkurrenter fortfarande förlitade sig på 3 050 mm långa drivband. Den första versionen av den ikoniska Blade-skidan lanserades 2013.

Med REX-plattformen fick Rave RE en fräsch design, avancerad Rotax-motorteknik och ett förlängt drivband för första gången under 2011.

2014: REX2 – Världens bästa snöskoter

För modellåret 2014 medförde REX2-chassit betydande förbättringar till Rave RE:s förarergonomi och vindskydd. Dess nya rundade design i röda och svarta färger gjorde starkt intryck och den finska snöskotertidningen MK-lehti jämförde till och med skoterns utseende med en italiensk supercykel och rubriken på deras testkörningsartikel löd: ”Världens bästa snöskoter?”

Under 2015 uppgraderades den legendariska PPS-boggifjädringen till PPS2-versionen som var 3,5 kg lättare än sin föregångare, men samtidigt erbjöd en tystare och bekvämare körning. Under samma år introducerades även A-LFS+-framfjädring med högre och lättare styrspindlar.

Under 2014 uppgraderades Rave RE till REX2-plattformen.

2018: Radien – Total omarbetning

Under 2018 flyttade Rave RE till Radien-chassit då Lynx firade sitt 50-årsjubileum. Det nya, lättare chassit förflyttade föraren framåt samtidigt som motorns position blev mer central och Rotax 850 E-TEC med sina 165 hk tog prestandan till en helt ny nivå. Under 2019 kombinerades Radien-chassit med den nya Rotax 600R E-TEC-motorn och förstärkte Rave RE:s ledarposition i 600-kubikklassen för ledskotrar. Under 2020 antog Rave RE ett längre drivband på 3 500 mm för ökad stabilitet, medan specialutgåvan Rave Enduro introducerades med ett 3 300 mm långt drivband avsett för crosscountry-tävlingar.

En milstolpe i Rave RE:s historia passerades under 2022 när denna skoter, som länge dominerat de nordiska lederna, lanserades i Nordamerika. Samtidigt introducerades en lättare och uppgraderad PPS3-boggifjädring. Modellen blev snabbt mycket populär på andra sidan Atlanten och högt respekterade SnowTrax TV utsåg Rave RE till Real World Sled of the Year.

Radien-chassit förbättrade Rave RE:s förarergonomi på ett betydande sätt.

2024: Radien2 – Helt ny teknik. Oförändrad kärna.

2024-års modell var ett stort steg för Rave RE. Kronjuvelen bland Lynx sportskotrar flyttade över till Radien2-plattformen, konstruerad för aktiv åkning. Uppdateringen medförde förbättrad förarergonomi, en stark fyrkolvsbroms, en modern 10,25-tums pekskärm och LED-strålkastare med höga prestanda. PPS3-boggifjädring och LFS+-framfjädring, i kombination med stötdämparna KYB PRO 46 HLCR Kashima, som kan justeras i tre lägen, finjusterades för mer aggressiv körning.

Inför 2026 har Rave RE utrustats med LFS-R-framfjädring vilket förbättrar kurvtagning på ett betydande sätt liksom alternativet Rotax 850 E-TEC Turbo R på 180 hk och som gör den till den mest kraftfulla Rave RE någonsin.

Skiftet till Radien2-plattformen medförde stora tekniska uppgraderingar till Rave RE, inklusive starka LED-strålkastare och en modern 10,25-tums pekskärm.

Under 2027-års säsong firar vi 20-årsjubileum för denna ikoniska sportledskoter. Den speciella jubileumsutgåvan har en unik färgsättning som inspirerats av originalmodellen av Rave RE från 2007 och ett helt nytt Rotax 600RR E-TEC-motoralternativ. Uppdaterade dämningskalibreringar gör Rave RE ännu snabbare och för den tillbaka till dess rötter: fabriksklar och mer förberedd än någonsin för aggressiv körning på de mest krävande och oländiga lederna.

Skiftet till Radien2-plattformen medförde stora tekniska uppgraderingar till Rave RE, inklusive starka LED-strålkastare och en modern 10,25-tums pekskärm.