Få arbetet med leden gjort

Lynx Commander Limited 900 ACE Turbo - en skoter som förvandlas efter behov

I norra Finland bygger och underhåller Timo Veijalainen, en man som brinner för att öka glädjen hos naturentusiaster, vinterleder som blir allt populärare. Hans favoritmaskin för spårunderhåll är Lynx Commander crossover-snöskoter, känd för att vara en robust och pålitlig arbetshäst. Det är också en mångsidig skoter som enkelt kan förvandlas till ett fritidsfordon när det behövs.

För Timo Veijalainen är Lynx Commander Limited crossover-snöskotern ett fordon för arbete och fritid. På vintern är Timos och Commanderns huvudsakliga jobb att bygga och underhålla leder som används av vandrare och cyklister.

Spårarbete kräver mycket av snöskotern

Jag körde Lynx Commander för första gången när jag började arbeta på vinterleder i Ylläs skidort för åtta år sedan. Jag insåg snabbt att Commanderens köregenskaper och lämplighet för arbetsbruk var på en helt annan nivå jämfört med den äldre generationens arbetsskotrar som jag hade använt tidigare. Att designa och anlägga vinterleder för cyklister och vandrare blev snart mitt yrke. Nu, efter åtta år, förbereder jag mig återigen med spänning för den kommande säsongens spårarbete. I mitt garage står snöskotern Lynx Commander LTD 900 ACE Turbo 2023, som av mina kollegor anses vara den bästa, och väntar ivrigt på att säsongen ska börja! Min snöskoter och jag har just avslutat en intensiv vinter, under vilken vi tillryggalade 5 000 kilometer och registrerade 100 drifttimmar på skoterns vägmätare.

Här ovanför polcirkeln börjar anläggandet av vinterleder vanligtvis i mitten av december, men vid en tidig vinter kan ledsäsongen till och med börja i november. Arbetet med lederna pågår fram till april, vilket innebär att säsongen som längst är över fem månader. Under hela denna långa säsong måste arbetssnöskotern klara av en mängd utmaningar.

Under hela säsongen är spårarbetet uppdelat i olika faser. Allt börjar med ruttplanering och basering, vilket leder till markering och rensning av leder från träd och grenar. Under säsongens gång underhålls spåren konsekvent genom pistning och plogning.

I början av säsongen planeras och förbereds de primära spåren. Under planeringsfasen fastställs spårlinjen på orörd snö, och när den perfekta rutten har fastställts börjar basningsprocessen. I denna fas körs spåren upprepade gånger fram och tillbaka inom en bredd av 2-3 snöskoterspår. Denna metod skapar en bred och solid bas som håller under hela säsongen. Nya leder planeras och etableras kontinuerligt under hela säsongen, vilket säkerställer att lederna kan öppnas från det första snöfallet till midvinterns djupa snö.

Att märka ut vinterleder är en del av arbetet med att underhålla lederna. De skyltar och markeringskäppar som behövs på rutterna transporteras bekvämt i LinQ Deluxe-skotern.

Snöfallet tidigt på säsongen döljer stenar och stubbar, vilket gör dem svåra att upptäcka för föraren. Det är där bukskyddet kommer in i bilden och ger oöverträffat skydd mot hårda stötar under hela säsongen. När jag beställde min Lynx Commander var Heavy-Duty-bukskyddet ett icke-förhandlingsbart måste-tillbehör för mig. Dessutom kommer jag att installera ytterligare stötfångare för att skydda fronten under den kommande säsongen.

När vinterspåren är baserade börjar också markeringen av spår och eventuella röjningsarbeten. För den kommande säsongen har jag utrustat Lynx Commander med motorsågshållare, som fästs baktill som ett tillbehör. Hållaren gör motorsågen lättåtkomlig och förenklar arbetet med att röja träd från lederna. Vägmarkeringar och markeringskäppar löper smidigt i kälken.

Underhållet av lederna är den mest krävande delen av jobbet, kräver mycket kraft från snöskotern och pågår under hela säsongen. Under underhållet bogseras en kombination av pistmaskin och plog bakom snöskotern. Beroende på förhållandena komprimerar pistmaskinen vinterleden eller avlägsnar snö från ytan för att bibehålla dess hårdhet. Pistmaskinen är utrustad med vikter, vilket gör lasten ganska tung, särskilt under plogning, vilket avsevärt ökar bogseringsmotståndet. I branta backar uppskattar man verkligen kraften i Lynx Commanderns turbomotor på 130 hästkrafter. Jag har aldrig stött på en situation där maskinens kraft inte räckte till. "

Vid spårarbete på vintern utsätts Commander för stora påfrestningar - till exempel vid plogning av spår måste skotern kämpa med hårt bogsermotstånd i mjuk snö.

Underhåll utförs under hela säsongen. Under vintern kan temperaturen variera från plusgrader till 30 minusgrader och allt däremellan. När snöstormarna kommer kan snödjupet på den färdiga vinterleden överstiga en meter. Skoterföraren måste klara av alla dessa förhållanden i hundratals timmar under säsongen. och utsätts ofta för kontinuerligt, ansträngande arbete i timmar i sträck under ett enda skift. Skotern kan utsättas för kontinuerlig hård belastning i flera timmar under ett arbetspass.

Vid sidan av mitt spårarbete arbetar jag också som professionell fotograf, och Lynx Commander integreras sömlöst även i denna roll. Commander förenklar längre förflyttningar och transport av tung kamerautrustning. När jag är på fotograferingsresor drar jag en LinQ-kälke utrustad med en rymlig 135-liters lastbox bakom mig.

Från arbete till fritid

Även om Lynx Commander främst är inriktad på arbetsrelaterade uppgifter var mångsidighet ett viktigt kriterium vid valet av snöskoter. Jag anser att det är viktigt att en snöskoter är väl lämpad för rekreationskörning och kan hantera arbetsuppgifter på fritiden. Förutom effekt spelade köregenskaperna en avgörande roll i urvalsprocessen. Commanders utmärkta fjädring och funktionella cockpit ger inte bara ökad komfort i arbetet utan möjliggör också enastående användbarhet för rekreationskörning.

När arbetet är fysiskt krävande påverkar tiden på snöskotern direkt återhämtningen. För mig som är två meter lång har Commanderns ergonomi varit en källa till stor lättnad under långa arbetspass och återhämtning efteråt. Fjädringen och den höga körställningen förtjänar särskilt beröm, eftersom de har gjort kilometrarna på Lynx Commander smärtfria och mer bekväma.

 

Att dra lass med ved på våren är en rolig fritidssysselsättning för Timo, men ett hårt arbete för skotern. Commanderns 130 hästkrafter starka turbomotor drar även tunga laster utan problem. Motorsågshållaren som fästs baktill på skotern är ett praktiskt hjälpmedel i arbetet.

Jag använder min snöskoter för turer på fritiden, tack vare Lapplands omfattande nätverk av snöskoterleder. Eftersom antalet leder är stort varierar ledernas skick från en skumpig och guppig led till en skarpa kurvor. Lynx Commander klarar allt detta mycket bra.

Med ett snabbt monterbart och avtagbart passagerarsäte är dagsturer med en familjemedlem eller vän en barnlek. Den justerbara bakfjädringen gör att du kan justera köregenskaperna så att de passar de aktuella behoven. Förutom arbetsuppgifter är LinQ Utility-lastboxen idealisk för fritidsresor, med en kapacitet på 135 liter för att rymma även utrustningen för längre utflykter.

På fritiden är Lynx Commander särskilt användbar för transport av ved och träddelar. Motorns kraft, som har lovordats i ledarbete, ger också betydande vridmoment vid bogsering av tunga laster. Motorsågshållaren testades för första gången i vedskogen förra våren och har redan visat sig vara ett mycket praktiskt verktyg.

Om du ber mig att beskriva Lynx Commander snöskoter med ett ord så är det definitivt anpassningsbar. Commander passar inte in i bara en kategori och är en utmärkt följeslagare, både för arbete och fritid. Allt detta ger i slutändan ett paket som är en osviklig kombination för nordiska vintrar!

 

En vanlig dag på kontoret. När arbetet sker utomhus är vackra snölandskap en naturlig del av det.