Miten säädän Lynx-moottorikelkan jousitusta?

Lynx-moottorikelkkojen pohjoismaisiin olosuhteisiin suunnitellut jousitukset tarjoavat poikkeuksellista mukavuutta, suorituskykyä ja kykyä selviytyä vaativissa lumiolosuhteissa. Jousitusta säätämällä pystyt vaikuttamaan kelkkasi ajo-ominaisuuksiin sekä ottamaan parhaan irti kelkastasi erilaisissa olosuhteissa. Kerromme seuraavassa sinulle parhaat vinkit siihen, miten erilaisia jousitustyyppejä säätämällä saat maksimoitua ajoelämyksesi Lynx-moottorikelkalla.

Miten säädän Lynx-moottorikelkan jousitusta?

 

Jousituksen säädettävyys vaihtelee eri Lynx-moottorikelkkamallien välillä. Urheilulliseen ajoon tarkoitetuissa reitti- ja crossover-malleissa sekä aggressiiviseen syvän lumen ajoon tarkoitetuissa malleissa jousitus on laajasti pikasäädettävissä korkealuokkaisten KYB-iskunvaimentimien avulla. RaveXterrainCommanderBrutal ja Shredder -malliperheissä tarjolla olevaan RE-pakettiin kuuluvat suorituskykyiset ja pikasäädettävät KYB-iskunvaimentimet.

Jousitusta voi säätää myös muilla tavoin. Telaston rajoitinremmin asentoa voidaan muuttaa kaikissa Lynx-kelkkamalleissa ja säädöllä on olennainen vaikutus muun muassa siihen, miten kelkkaa etenee pehmeässä lumessa tai miten se ohjautuu kovalla reittipinnalla.


Katso ohjevideo PPS³-jousituksen rajoitinremmin säätämiseen alta:

Myös jousien esijännitystä muuttamalla voidaan vaikuttaa olennaisesti kelkan ajettavuuteen ja tämäkin toimenpide on tehtävissä kaikkiin Lynx-moottorikelkkoihin. Jousen esijännityksen muuttaminen vaikuttaa siihen voimaan, joka tarvitaan, että jousi alkaa painua kasaan kuorman tai jousitukseen ajoalustasta kohdistuvan iskun voimasta. Esijännityksen muuttaminen vaikuttaa kelkan kulkukorkeuteen, kulkuasentoon sekä jouston herkkyyteen ja kantavuuteen. Esijännityksen säädöllä vaikutetaan myös suksipaineeseen.

Jousen esijännityksellä tarkoitetaan sitä mittaa, minkä verran jousta on puristettu kasaan sen vapaasta mitasta esijännityksen säädöllä. Esijännityksen lisääminen tekee jousituksesta kovemman ja kantavamman. Esijännityksen säätöä varten jousen lukitusrengas on kierrettävä ensin auki, jonka jälkeen jousta kierretään esijännityksen säätämiseksi.

PPS³-takajousituksen säätäminen

 

1. Painuman (sag) mittaaminen:
Telaston takapukin jousella vaikutetaan kelkan ajokorkeuteen, kulkuasentoon ja jousituksen kantavuuteen. Takajousituksen painuman eli sagin mittaamiseksi otetaan ensin mitta takapukin ylemmästä kiinnityspultista maahan takajousituksen ollessa täysin auki. Tämän jälkeen kuljettaja istuu kelkan päälle ajovarusteet yllään ja mahdollinen kuorma kelkkaan kiinnitettynä uutta mittausta varten. Mittauksien välinen erotus on yhtä kuin painuma. Ihanteellinen painuma Lynx Rave-, Xterrain- ja Adventure-moottorikelkkojen käyttämässä PPS³ -takajousituksessa on noin 95 millimetriä. Jos painuma jää tätä pienemmäksi, vähennetään takajousen esijännitystä kiertämällä jousta aluksi yhden säätömutterin kierroksen verran. Mikäli painumaa on enemmän, on esijännitystä tarpeen lisätä kiertämällä säätömutteria toiseen suuntaan. Toista mittaus, kunnes painuma asettuu ohjelukemaan.

Katso ohjevideo painuman mittaamiseen alta:

 

2. KYB PRO 46 HLCR Kashima -iskunvaimentimien säätäminen

Rave RE- ja Xterrain RE -moottorikelkoissa käytetään sekä LFS+-etujousituksessa että PPS³-takajousituksessa huippulaadukkaita KYB PRO 46 HLCR Kashima-iskunvaimentimia, jotka ovat kolmisäätöiset. Vaimentimissa on siis pikasäädöt erikseen hitaan ja nopean liikkeen puristusvaimennukselle sekä paluuvaimennukselle. Vaimentimien laaja säätöalue takaa sen, että moottorikelkka on yksilöitävissä tarkasti paitsi erilaisiin ajo-olosuhteisiin, myös erilaiset kuljettajan mieltymykset huomioiden.

Kuvassa PPS³-takajousituksen KYB PRO 46 HLCR Kashima -etupukin vaimennin, jonka lisäsäiliön kyljessä erottuu säätömutteri nopealle puristusvaimennukselle ja sen sisäkehällä talttapäämeisselillä kierrettävä säätöruuvi hitaalle puristusvaimennukselle. Paluuvaimennusta säädetään talttapäämeisselillä vaimentimen varresta.

Olemme luoneet Rave RE -reittikelkkoihin ja Xterrain RE -crossoverkelkkojen jousitukseen kolme valmista säätötasoa, joista kukin tarjoaa erilaisen ajokokemuksen. Comfort on nimensä mukaisesti asetus, jossa korostuu mukavuus ja jousituksen liikeherkkyys. Tehdasasetuksena oleva Standard soveltuu useimmille kuljettajille tarjoten parhaan yhdistelmän suorituskykyä ja mukavuutta vaihtelevissa reittiolosuhteissa. Sport-asetus on suositeltavin erittäin patikkoisille reiteille tai silloin, kun kuljettajan ajotyyli on urheilullinen. Löydät taulukon PPS³-jousituksesi eri säätötasoille Lynx-moottorikelkkasi käyttöohjekirjasta.

Rave RE- ja Xterrain RE -moottorikelkkojen LFS+-etujousituksessa käytetään kolmisäätöisiä KYB PRO 46 HLCR Kashima -iskunvaimentimia. Nopean liikkeen puristusvaimennusta säädetään lisäsäiliön kyljestä 17 mm avaimella kierroksin mitattuna ja hitaan liikkeen puristusvaimennusta säätöruuvista käsin naksahduksina. Paluuvaimennusta säädetään vaimentimen varresta käsin pyöritettävästä säätöruuvista.

KYB PRO 46 HLCR Kashima -iskunvaimentimien säätämiseen tarvitset talttapääruuvimeisselin ja 17 mm kiinto- tai lenkkiavaimen. Kiintoavaimella säädetään etu- ja takajousituksen nopeaa puristusvaimennusta ja talttapäämeisselillä takajousituksen hidasta puristusvaimennusta. Etujousituksen hidasta puristusvaimennusta säädetään lisäsäiliön kyljessä olevasta muovinupista ja paluuvaimennusta vaimentimen varresta, molempia käsin. Takajousituksen paluuvaimennusta säädetään talttapäämeisselillä. Nopean puristusvaimennuksen säätö mitataan mutteria käännettävillä kierroksilla, kun taas hitaassa puristusvaimennuksessa ja paluuvaimennuksessa säädöt tuntuvat sormissa säätöruuvin naksahduksina, josta nimitys “klikkeri” on peräisin.

Videolla näytämme, miten KYB PRO HLCR -vaimentimien eri säätöasetukset asetetaan vuosimallin 2022 Rave RE- ja Xterrain RE -moottorikelkkoihin. Huomaa: ohjesäädöt riippuvat hieman mallivuodesta, joten löytääksesi sinun moottorikelkkaasi sopivan säätötaulukon, tutustu OMISTAJAN KÄSIKIRJAAN

 

EASYRIDE+-takajousituksen säätäminen

 

Leveätelaisissa Lynx-crossover- ja -hyötykelkoissa käytettävässä EasyRide+-takajousituksessa voidaan säätää jousten esijännitystä ja telaston rajoitinremmiä sekä tietyissä malleissa myös iskunvaimentimia klikkereiden avulla. Lisäksi tietyissä leveätelaisissa Lynx-moottorikelkoissa EasyRide+-takajousituksen takapukissa on erillinen säätökahva, jolla vaikutetaan jousituksen toimintaan erilaisilla kuormilla ajettaessa. Sama säädin löytyy myös telaston aiemmasta EasyRide-versiosta.

Leveätelaisissa Lynx-crossover- ja hyötykelkoissa käytetty EasyRide+-takajousitus on säädettävissä kaikissa malleissa jousien esijännityksen ja etupukin rajoitinremmin osalta.

Kuten muissakin Lynx-takajousituksissa, myös EasyRide+:n kohdalla telaston rajoitinremmin säätämisellä on olennainen vaikutus kelkan ajo-ominaisuuksiin ja etenemiskykyyn. EasyRide+ -takajousituksen rajoitinremmillä on kolme asentoa, joista vakioasetus 2 on paras yleiskäyttöön. Remmin pisin asetus 1 on suositeltavin silloin, kun kelkalta haetaan maksimaalista jousituskapasiteettia sekä kevyintä käsiteltävyyttä tasaisessa maastossa. Rajoitinremmin lyhin asetus 3 vastaavasti parantaa kelkan kykyä nousta lumen pinnalle syvässä lumessa, sekä loivemman kohtauskulman ansiosta helpottaa mäkien nousemista. Vastaavasti asetus 3 lyhentää etupukin joustomatkaa ja vähentää jousituksen painonsiirtoa.

1. KYB PRO 46 EA-3 R -iskunvaimentimen säätö

Commander RE- ja Brutal RE -moottorikelkkojen takajousituksen takapukissa käytetään lisäsäiliöllistä KYB PRO 46 EA-3 R -iskunvaimenninta, jossa on kolmiasentoinen pikasäätö puristusvaimennukselle sekä erillinen, talttapäämeisselillä käännettävä säädin paluuvaimennukselle. Puristusvaimennuksen säätö vaikuttaa sekä hitaan että nopean liikkeen vaimennukseen, tarjoten helpon ja nopean säädettävyyden laajalla säätöikkunalla ilman työkaluja. Urheilulliseen ajoon, jossa iskunvaimentimilta kysytään suurinta vaimennuskapasiteettia, soveltuu parhaiten Sport-asetus. Comfort-asetuksessa iskunvaimennin tarjoaa parhaimman mukavuuden rauhallisessa ajossa, kun taas keskimmäinen asetus Standard sijoittuu ominaisuuksiltaan näiden kahden ääripään väliin.


Vastaavanlainen säätömekanismi löytyy myös Commander RE- ja Brutal RE-mallien LFS+-etujousituksen KYB PRO 36 EA-3 R -iskunvaimentimista. Etuiskunvaimentimissa paluuvaimennusta säädetään käsin vaimentimen varressa olevaa säätönuppia kääntämällä.

Commander RE- ja Brutal RE -malleissa telaston takapukissa käytetään KYB PRO 46 EA-3 R -iskunvaimmenninta. Puristusvaimennus on kätevästi säädettävissä kolmiasentoisella säätimellä (Comfort, Standard ja Sport) ja paluuvaimennusta säädetään vaimentimen varressa olevasta ruuvista talttapäämeisselillä.

 

2. EasyRide+ (ja EasyRide) -jousituksen takapukin säätö

Tietyissä leveätelaisissa Lynx-moottorikelkoissa EasyRide+-takajousituksen takapukissa on erillinen säätökahva, jolla muutetaan jousituksen vipusuhdetta ja siten kantavuutta erilaisilla kuormilla ajettaessa. Säätökahvaa on helpointa käyttää kääntämällä kelkka kyljelleen, jolloin jousitukseen ei kohdistu kuormaa. Säädintä kierretään käsin säätimen vieressä olevan kuvan osoittamaan suuntaan säätökahvan ääripäähän.

EasyRide+-takajousituksen (Commander-, 59 Ranger PRO-, 59 Ranger Alpine sekä 69 Ranger PRO -malleissa) takapukin säätökahvalla vaikutetaan jousituksen vipusuhteeseen ja kelkan toimintaan erilaisilla kuormilla ajettaessa.

Asentoa 1 suositellaan aina yksin ajettaessa ja silloin, kun kelkan päällä ei kuljeteta suurta kuormaa. Asento 1 on myös paras silloin, kun kelkan perässä vedetään kuormaa yksin ajettaessa. Esimerkiksi painavaa puukuormaa, reittilanaa tai muuta raskasta kuormaa vedettäessä takajousitus siirtää tehokkaimmin painoa, mikä tarkoittaa myös parasta pitoa liikkeellelähdössä.

Asento 2 on paras silloin, kun kelkalla ajetaan matkustaja kyydissä tai kelkan päälle on kiinnitettynä painava kuorma. Asento 2 tarjoaa maksimaalisen kantavuuden, jolloin jousitus käyttää parhaiten koko vaimennuskapasiteettinsa pohjaamatta.

PPS² DS+ -takajousituksen säätäminen

 

Syvän lumen ajoon tarkoitettuun PPS² DS+ -takajousitukseen on tärkeää säätää ensin painuma kohdalleen takajousen esijännitystä muuttamalla. Shredder- syvän lumen kelkoissa, Brutal RE -crossover-kelkassa sekä 49 Ranger -hyötykelkoissa ihanteellinen takapukin painuma on 85-95 mm. Mikäli painuma on yli 95 mm, on jousen esijännitystä syytä lisätä. Jos painuma jää alle 85 mm:n, on jousi säädetty liian kovaksi, jolloin esijännitystä on tarpeen vähentää.

PPS² DS+ -takajousituksen, kuten muidenkin Lynx-takajousitusten säätäminen, on hyvä aloittaa asettamalla painuma kohdalleen. Katso ohjeet painuman mittaamiseen ylempää PPS³ -takajousitusta käsittelevästä kappaleesta.

1. Rajoitinremmin säätäminen

Etupukin rajoitinremmin asennolla on olennainen vaikutus PPS² DS+ -takajousituksen ominaisuuksiin syvässä lumessa ajettaessa. Oletusasentona rajoitinremmi on asetuksessa 2, joka on paras yleisasetus. Lyhyemmissä asennoissa (asennot 3 ja 4) remmi vetää etupukkia kasaan, mikä pienentää jousituksen kohtauskulmaa ja parantaa näin kelkan kykyä nousta lumen pinnalle sekä tarjoaa paremman käsiteltävyyden pehmeässä lumessa ajettaessa. Lyhyt asento on paras myös jyrkkiä mäkiä noustaessa: pienempi kohtauskulma ja vähäisempi suksien nosto helpottaa kelkan hallintaa ja parantaa etenemiskykyä.

Etupukin rajoitinremmin asennolla on keskeinen vaikutus PPS² DS+ -takajousituksen -ominaisuuksiin syvässä lumessa ajettaessa.

Rajoitinremmin pisin asento 1 tarjoaa parhaan etupukin vaimennuskapasiteetin ja maksimoi takajousituksen painonsiirron. Tämä asetus sopii parhaiten kovilla pinnoilla ajettaessa, jolloin kelkka on helpompi käsitellä ja telaston koko vaimennuskapasiteetti on käytettävissä. Jousituksen painonsiirrosta on etua silloin, kun kelkan ajettavuuteen haetaan leikkisyyttä ja kelkan halutaan keulivan voimakkaasti.

Katso ohjevideo PPS² DS+ telaston rajoitinremmin säätämiseen alta:

 

2. KYB PRO 46 EA-3 R Kashima -iskunvaimentimien säätö

Shredder RE- ja Brutal RE -moottorikelkoissa PPS² DS+ -takajousituksen takapukissa käytetään KYB PRO 46 EA-3 R Kashima -iskunvaimenninta, jossa on kolmiasentoinen pikasäätö puristusvaimennukselle lisäsäiliön kyljessä, sekä iskunvaimentimen varressa talttapäämeisselillä käännettävä säädin paluuvaimennukselle. Suositeltavinta on hakea ensin muutoksia puristusvaimennukseen ja tehdä sen jälkeen tarvittaessa säätöjä paluuvaimennukseen. Helposti käsin käytettävässä puristusvaimennuksen säätimessä keskimmäinen asetus on paras valinta yleiskäyttöön. Mikäli takajousitus tuntuu liian kovalta reittisiirtymillä tai syvän lumen ajossa, on säätöasetusta 1 suositeltavaa kokeilla. Jos jousitus pohjailee, voi puristusvaimennusta kokeilla asetuksessa 3. Tämä on myös suositeltavin asetus silloin, kun kelkalla tehdään hyppyjä tai ajetaan kumpuilevassa maastossa vauhdikkaasti. Samat ohjeet pätevät etujousituksen KYB PRO 40 EA-3 Kashima -iskunvaimentimiin.

Shredder RE- ja Brutal RE -moottorikelkkojen KYB PRO 46 EA-3 R -takaiskunvaimentimen puristusvaimennusta ja paluuvaimennusta on hyvä säätää käsi kädessä erityisesti tilanteessa, jossa jousitukseen haetaan herkkäliikkeisyyttä: puristusvaimennusta vähennettäessä vähennetään myös paluuvaimennusta. Suositeltavaa on tehdä aina pieniä säätöjä kerrallaan, jonka jälkeen säädön vaikutusta kokeillaan ajamalla ennen mahdollisia lisäsäätöjä.

Paluuvaimennuksen säädöllä vaikutetaan siihen, kuinka nopeasti jousitus palautuu auki joustoliikkeestä. Paluuvaimennusta on hyvä säätää käsi kädessä puristusvaimennuksen kanssa etenkin silloin, kun vaimennukseen haetaan herkkäliikkeisyyttä ja kykyä myötäillä ajoalustaa. Eli jos puristusvaimennusta vähennetään, on myös paluuvaimennusta syytä vähentää. Tällä pyritään välttämään tilanne, jossa jousitus painuu liian syvälle, eikä ehdi palautua täyteen mittaansa töyssyjen välissä. Vastaavasti pehmeässä lumessa ja isoista töyssyistä ajettaessa joustoliikettä halutaan usein hitaammaksi ja silloin sekä puristus- että paluuvaimennusta kannattaa lisätä. Tällöin paluuvaimennusta käännetään hieman kiinni oletusasennosta (14 naksausta auki, suljetusta asetuksesta laskettuna). Säätäminen kannattaa tehdä aina yksi tai kaksi naksausta kerrallaan, jonka jälkeen todetaan säädön vaikutus ajettavuuteen ennen mahdollisia lisäsäätöjä.

Ota paras irti Lynx-moottorikelkastasi


Jousituksen säätäminen Lynx-moottorikelkassasi voi vaikuttaa merkittävästi ajokokemukseesi. Mukavuuden parantamisesta suorituskyvyn optimointiin eri olosuhteissa, nämä säädöt ovat avainasemassa, jotta saat kelkastasi kaiken irti. Seuraamalla tämän oppaan vaiheita – olipa kyseessä painuman säätäminen, jousen esijännityksen muuttaminen tai KYB-iskunvaimentimien hienosäätö – voit räätälöidä moottorikelkkasi vastaamaan tarkasti omia tarpeitasi ja mieltymyksiäsi. Kokeile eri säätöjä ja tarkista käyttöoppaasi mallikohtaisia ohjeita varten. Syvällisempää opastusta varten katso myös ohjevideomme.
Nähdään lumella!

Jousitusta säätämällä voit vaikuttaa merkittävästi Lynx-moottorikelkkasi ominaisuuksiin erilaisten ajo-olosuhteiden ja mieltymystesi mukaan. Haitpa sitten suorituskykyä, mukavuutta tai etenemiskykyä pehmeässä lumessa, jousituksen säätäminen auttaa sinua saamaan parhaan irti Lynxistäsi.

Usein kysytyt kysymykset

  • Ajoneuvon tiedot
    Kuinka teet ajoa edeltävän tarkistuksen Lynx-moottorikelkkaasi?

    Kuinka teet ajoa edeltävän tarkistuksen Lynx-moottorikelkkaasi?



    TUTUSTU
  • Ajoneuvon tiedot
    Kuinka vaihdat variaattorin hihnan Lynx-moottorikelkkaasi?

    Kuinka vaihdat variaattorin hihnan Lynx-moottorikelkkaasi?



    TUTUSTU
  • Ajoneuvon tiedot
    Kuinka vaihdat Lynx-moottorikelkkasi liukumuovit?

    Kuinka vaihdat Lynx-moottorikelkkasi liukumuovit?



    TUTUSTU

Etkö löydä etsimääsi?

Jos et vieläkään löydä etsimääsi, ota yhteyttä omaan paikalliseen jälleenmyyjääsi tai ota yhteyttä meihin täällä!