Rave RS 600RS tärkeimmät uudistukset:
· Kevyempi, uudelleen muotoiltu RS-istuin
· Uudelleen asemoitu PPS²-3500-R –telaston etupukki
· Päivitetyt KYB Kashima 46 HLCR –iskunvaimentimien säädöt
· Uudelleen kalibroitu Rotax 600RS E-TEC –moottori
· Racing pDrive –kytkimen ja Team TTS-04 –variaattorin hienosäädöt
Rave RS –kilpakelkassa on uusiksi muotoiltu ja aiempaa kevyempi RS-istuin. Penkki on takaosastaan aiempaa kapeampi tarjoten kuljettajalle paremmin tilaa liikkua. Penkin takaosaan lisätty stoppari tarjoaa kuljettajalle aiempaa paremman tuen kiihdytettäessä.
Rave RS:n PPS²-3500-R –takajousitus on hienosäädetty entistä paremman jousitustasapainon aikaansaamiseksi. Telaston etupukin kiinnityskohta on nyt ylempänä rungossa, minkä ansiosta telaston rajoitinremmiä voidaan pitää enemmän auki. Tämä taas mahdollistaa sen, että telastoon saadaan lisää joustomatkaa käyttöön – siis suorituskykyä isoissa pateissa.
Rave RS-moottorikelkan kolmisäätöisten KYB Kashima 46 HLCR –etu- ja takaiskunvaimentimien asetuksia on hienosäädetty kuljettajilta saadun palautteen pohjalta sekä vastaamaan telastoon tehtyjä muutoksia. Uusi säätö parantaa kelkan ominaisuuksia kurviajossa ja vähentää kallistelua. Keulan iskunvaimentimien varren materiaali on aiempaa lujatekoisempaa.
Rave RS 600RS –kilpakelkan voimanlähteenä käytetään huipputehokasta ja kierrosherkkää Rotax 600RS E-TEC –moottoria, jonka polttoaineensyöttö tapahtuu sähköisellä suorasuihkutuksella. Kaudelle 2022 moottori on saanut uudet kalibroinnit ja samalla voimansiirto on optimoitu vastaamaan moottorin päivityksiä. Racing pDrive –kytkimeen on asennettu 230/435 –jousi ja Team TTS-04 –variaattorin cam on vaihdettu 70/44-0,40:ksi. Muutoksilla on pyritty parantamaan moottorin kaasuvastetta ja lisäämään terävyyttä lähdöissä.
Rave RS -kilpakelkka perustuu lyhyeen Radien RS –runkoon, jossa ainutlaatuista on polyeteenistä valmistettu joustava rungon takaosa. Toisin kuin perinteinen alumiininen tunneli, rungon takakappale on helppo ja edullinen vaihtaa vaurion sattuessa.